Praktiska saker att ta med ombord

1. WD-40 är ett utmärkt rengöringsmedel och rostlösare. Det är också utmärkt för att smörja block, karbinhakar etc. som är tröga eller har fastnat till följd av att de inte har underhållits med rätt maritimt smörjmedel. WD-40 är dock inte ett riktigt smörjmedel och det är en god idé att applicera en teflonspray efter rengöring med WD-40.
2. Silvertejp är en stark och hållbar tejp som kan användas för att tillfälligt reparera segel, täta läckor eller fästa olika föremål ombord.
3. Remsor - även kallade buntband, är utmärkta för att tillfälligt säkra lösa eller trasiga föremål. Ha gärna ett sortiment med dig i olika längder och tjocklekar.
4. Isolerande tejp är alltid bra att ha till hands - särskilt för akuta reparationer av kablar. Till skillnad från silvertejp är den böjlig och elastisk.
5. Klämmor i olika storlekar för reparation av slangar ombord är också alltid bra att ha ombord.
6. Silikon eller butyl är praktiskt att ha ombord för att stoppa läckage. Silikonet kan också användas som universallim för nödsituationer.
7. Bra belysning - En extra ficklampa eller pannlampa med färska batterier kan vara användbar, eftersom båtar sällan har belysning där du behöver göra reparationer.
8. Manuell oljepump - förutom olja är den bra att ha till hands för att suga upp smuts från t.ex. kölsvin och andra ställen där du behöver pumpa ut små mängder som är svåra att komma åt.

Viktiga reservdelar till motorn

1. Impellrar är en viktig del av motorns kylsystem, som kan bli slitet eller skadat på vägen och en komplett reservuppsättning bör finnas ombord. Det finns vanligtvis två olika orsaker till en överhettad motor. Den ena är att havsvattenfiltret är igensatt - den andra är dåliga impellrar. Varje gång motorn startas eller om motorn överhettas under färd ska du kontrollera om det kommer ut våg. Om så inte är fallet, och om sjövattenfiltret inte är igensatt, är det troligen impellrarna som behöver bytas ut.
2. Bränslefilter förvara alltid ett extra bränslefilter ombord. Om du ger dig ut i hårt väder kommer slammet i dieseltanken att blandas med dieseloljan och täppa till filtret, vilket påverkar motorns prestanda och i värsta fall kan orsaka motorhaveri.
3. Bromsar ta med en uppsättning reservremmar för att dra generatorn och vattenpumpen. Kontrollera regelbundet längs vägen att de inte har blivit "slaka" eller ser skadade ut.
4. Oljefilter - ett extra oljefilter bör alltid finnas ombord ifall du behöver göra ett oljebyte på vägen.
5. Motorolja - kontrollera oljenivån regelbundet under körning. Ha alltid med dig en extra liter motorolja ifall den behöver fyllas på. Om du får slut på motorolja längs vägen och oljelampan tänds kan du i nödfall använda matolja på motorn för att komma säkert in i hamn. Detta är en bättre lösning än att få slut på motorolja. Du bör dock inte fortsätta segla förrän du har låtit en professionell mekaniker utföra reparationer och byta olja.
6. Kylvätska för radiator är inte nödvändigt att ha ombord. Om motorn förlorar kylvatten kan du alltid fylla på med kranvatten tills läckan har hittats och kylsystemet reparerats.
7. Elektriska installationer - se till att du har en liten låda med vanliga typer av säkringar för båten, ett par kopplingsdosor och en multimeter för felsökning för att ta reda på om det finns rätt spänning eller kontinuitet i elinstallationen. Det är alltid en bra idé att låta en marinelektriker göra en elkontroll på din båt.

Viktiga reservdelar till riggen

1. Block och remskivor - ta med några extra block och trissor i olika storlekar för att göra tillfälliga reparationer.
2. Extra linor och rep - ta med några extra linor och rep av lämplig storlek och längd för tillfälliga reparationer.
3. "Ring-dings" - förvara en låda med extra schacklar, låsringar, karbinhakar etc. ombord.
4. Rigggarn - är en kraftig vaxbelagd tråd som kan användas för akuta reparationer av segel, reling eller rigg när något som ska tåla en stor dragkraft går sönder. Om t.ex. en vattenskruv till sjörelingen har gått sönder kan man göra en nödreparation med ett lämpligt antal surrningar med takgarn.
5. Möjligen något långt Dyneema-repsom kan användas som backup för vant och stag. Du kan faktiskt välja att permanent ersätta den stående riggen med dyneema istället för den traditionella stållinan. Det finns dock vissa för- och nackdelar som du måste sätta dig in i innan du bestämmer dig för ett permanent byte.

Bra att ha i verktygslådan

Om du har modet att utföra service och reparationer själv, investera i den "stora kompletta" verktygslådan. Men se till att köpa en relativt kompakt vattentät låda - gärna i hårdplast som är lätt att stuva undan på båten.

Som ett minimum måste du ha:

1. En uppsättning skruvmejslar
2. Papegoja tong
3. Insexnycklar
4. Skiftnycklar (små och stora)
5. Bidétång
6. Downpressor
7. Vassa knivar