SailZoo Blogg

Epoxi vs. polyester: Vilket material är bäst för din båt?

Gör du själv-reparationer på din båt? Läs då vidare när vi tar en närmare titt på för- och nackdelar med epoxi kontra polyester.

Epoxy-podukter til båd
Som båtägare tycker vi att det är viktigt att känna till för- och nackdelarna med båda materialen. Gör rätt från början - tillbringa mer tid på vattnet och mindre tid i verkstaden!
Vi har samarbetat med Anna Fokdal från HF Marine A/Ssom var en av de första importörerna av epoxi till Danmark. HF Marine har många års erfarenhet av rådgivning och försäljning av produkter till kompositindustrin, skeppsvarv och olika marina butiker.

Polyester: Fördelar och nackdelar

Fördelar:

  • Pris: Polyester är i allmänhet billigare än epoxi, vilket gör det till ett attraktivt val för budgetmedvetna projekt.
  • Formning: Polyester är lätt att forma och arbeta med, särskilt när den används med armering.

Nackdelar:

  • Härdningstemperatur: Polyester kräver en relativt hög temperatur (20-30°C) för att härda ordentligt, vilket kan vara svårt under större delen av året här på nordliga breddgrader.
  • Kontrollångor: Avger kontrollångor som kan vara skadliga och kräver god ventilation.
  • Krympning: Krymper avsevärt under härdningen, så kom ihåg att antingen "överfylla" eventuella hål i t.ex. gelcoat på däck eller fribord, eller fylla på.
  • Mekaniska egenskaper: Polyester har lägre hållfasthet och hållbarhet, särskilt när det används som lim för att reparera eller sammanfoga delar som redan har härdat.
  • Osmosskydd: Kräver längre härdningstid för optimalt skydd mot osmos.
  • Dålig vidhäftning: Polyester fäster inte bra på epoxi, vilket kan skapa svagheter i konstruktionen.

Anna Fokdal från HF Marine förklarar: "Polyester är en billigare produkt, används den med någon form av armering är den kanske inte lika stark men den är mycket lätt att forma. Det finns också vissa nackdelar; det krävs en relativt hög temperatur för att härda ett polyesterlaminat, styrenånga, krymper mycket vid härdning, låga mekaniska egenskaper som lim med sekundär limning."

Epoxi: Fördelar och nackdelar

Fördelar:

  • Styrka och vidhäftning: En marin epoxi av hög kvalitet som VÄSTLIGA SYSTEMET är extremt stark med utmärkta vidhäftningsegenskaper.
  • Mekaniska egenskaper: Epoxi har mycket goda mekaniska egenskaper och hög motståndskraft mot fuktinträngning, vilket gör den idealisk för osmosbehandling.
  • Användningsområden: Epoxi kan användas på många olika ytor, t.ex. trä, metall, aluminium, härdade polyesterlaminat och betong.
  • Låg krympning: Epoxi krymper mycket lite under härdningen, vilket innebär att du kan räkna med en mer exakt och stabil form.
  • Kemikaliebeständighet: Epoxi har god beständighet mot kemikalier och vatteninträngning.
  • Arbetsförhållanden: Epoxi kan användas i temperaturer ned till 5°C och innehåller inga lösningsmedel, vilket gör den mer användarvänlig. Den har ingen stark lukt, men kom alltid ihåg att använda nitrilhandskar och skyddsglasögon av hög kvalitet. Det är jävligt jobbigt att få bort från fingrarna.
  • Lång livslängd: Epoxi har en utmärkt hållbarhet och kan användas i många år.

Nackdelar:

  • Pris: Epoxi är dyrare än polyester, men den extra kostnaden vägs ofta upp av de många fördelarna.
  • UV-nedbrytning: Epoxi bryts ned av UV-ljus och måste skyddas med lack eller färg för att förhindra nedbrytning.
  • Slöja av amin: Det kan bildas en ytfilm (aminvax) som måste tvättas bort före vidare bearbetning.

Anna Fokdal understryker: "En marin epoxi av god kvalitet som VÄSTLIGA SYSTEMET är bomstark och har mycket goda vidhäftningsegenskaper, vilket gör den till ett utmärkt lim, även på härdade polyesterlaminat. Dessutom mycket goda mekaniska egenskaper och motståndskraft mot fuktinträngning."

Exempel på tillämpningar

Användning av epoxi

  1. Reparation av skador på glasfiber: Om det finns ett hål eller en spricka i båtskrovet är epoxi det bästa valet för reparationen. Den starka vidhäftningen hos epoxi säkerställer att reparationen blir hållbar och vattentät.
  2. Förstärkning av konstruktioner: Om du vill förstärka ett roder eller t.ex. en mastfot kan du använda glasfibermattor som är impregnerade med epoxi. Detta ger en stark och styv struktur som är motståndskraftig mot vatteninträngning och mekanisk påfrestning.
  3. Osmosbehandling: Epoxi används för att belägga båtens botten och skydda mot vatteninträngning (det är inte bottenfärgen som gör skrovet vattentätt, det är epoxiprimern!) Den höga motståndskraften mot fukt gör epoxi idealisk för denna uppgift.

Användning av polyester

  1. Små reparationer och gjutformar: Polyester kan vara en bra lösning för mindre reparationer där kostnaderna måste hållas nere. Om du t.ex. har en liten ytlig skada på däcket kan polyester vara tillräckligt och ekonomiskt.
  2. Förstärkningsprojekt: Om du behöver göra en större form som inte nödvändigtvis kräver extrem styrka kan polyester vara lättare att arbeta med på grund av dess formbarhet. Detta kan vara fallet när man tillverkar säten eller innerpaneler.
  3. Budgetprojekt: För projekt där kostnaden är en viktig faktor och extrema hållfasthetskrav inte är nödvändiga kan polyester vara ett förnuftigt val.

Appliceringstekniker för epoxi och polyester

Appliceringsteknik för epoxi:

  1. Förberedelse: Se till att ytan är ren, torr och fri från olja, damm och andra föroreningar. Slipa ytan lätt för att säkerställa god vidhäftning.
  2. Blandning: Följ tillverkarens anvisningar noga för att blanda epoxiharts och härdare i rätt proportioner. Använd en ren behållare och rena verktyg för att undvika kontaminering.
  3. Applicering: Använd pensel, roller eller spray för att applicera epoxin. För större ytor kan en roller vara mer effektiv, medan en pensel är bra för detaljer.
  4. Skiktning: Applicera epoxin i tunna skikt för att undvika löpare och bubblor. Om flera skikt krävs, vänta tills varje skikt är torrt innan du applicerar nästa.
    Obs: om du använder epoxi före bottenfärg, gör detta vått-i-vått med det sista lagret primer för att få bottenfärgen att fästa bra
  5. Efterbehandling: När epoxin har härdat kan ytan slipas och målas eller lackeras för att skydda mot UV-ljus och ge en slät yta.

Polyester Appliceringsteknik:

  1. Förberedelse: Rengör och slipa ytan noggrant. Se till att alla ytor är torra och fria från damm och olja.
  2. Blandning: Blanda polyesterhartset med katalysatorn (härdaren) i rätt proportioner. Använd skyddsutrustning eftersom styrenångorna är giftiga.
  3. Applicering: Applicera polyesterhartset med pensel eller roller. Arbeta snabbt eftersom polyestern börjar härda relativt snabbt.
  4. Armering: Använd glasfibermattor eller -duk för att förstärka konstruktionen. Impregnera armeringen helt med polyesterharts.
  5. Härdning: Låt polyestern härda vid rekommenderad temperatur (20-30°C). Undvik låga temperaturer eftersom det kan påverka härdningsprocessen negativt.
  6. Efterbehandling: När polyestern har härdat kan ytan slipas och målas för att förbättra utseendet och eventuellt vaxas för att skydda mot väder och vind.

Slutsats

Så för att göra en lång historia kort: Epoxi är dyrare men starkare. Ha det så kul och tack för att du läste! ! 🚤⚓


 

Anmäl dig till vårt nyhetsbrev

Håll ögonen öppna för nya artiklar om segling, nyheter om seglingsindustrin och tidig tillgång till nya funktioner.

Ja, jag vill gärna få e-post från SailZoo. Jag kan alltid avregistrera mig via länken i e-postmeddelandet. Läs integritetspolicyn her.
Hitta en service leverantör