Praktiske ting at have med ombord 

1. WD-40 er et fremragende rensemiddel og rustopløser. Samtidigt er det også udmærket til smøre blokke, karabinhager m.m. som går trægt eller har sat sig fast som følge af at de ikke har været vedligeholdt med det rigtige maritime smøremiddel.  WD-40 er dog ikke et rigtigt smøremiddel og det vil være en god idé at påføre evt. en gang teflonspray, efter man har renset ud med WD-40.
2. Gaffatape er et stærkt og holdbart klæbebånd, der kan bruges til midlertidig reparation af sejl, tætning af lækager eller fastgørelse af forskellige genstande ombord.
3. Strips - også kendt som kabelbindere, er godt til midlertidig fastgørelse af ting, som er gået løs eller i stykker. Hav gerne et sortiment med i forskellige længder og tykkelser.
4. Isolérbånd er altid praktisk at have ved hånden - specielt ved nødreparationer af ledninger. I modsætning til gaffatape er det smidigt og elastisk. 
5. Spændebånd i forskellige størrelser til reparation af slanger ombord er også altid godt at have med.
6. Silikone eller butyl er praktisk at have med ombord til at stoppe utætheder. Silikonen kan også bruges som nød- universal lim.
7. God belysning – en ekstra lommelygte eller pandelampe med friske batterier kan være nyttige, da både sjældent har lys, hvor man har behov for at udføre reparationer.
8. Manuel oliepumpe - foruden olie er den nyttig at have ved hånden til at suge skidt fra bl.a. kølsvinet, og andre steder, der måtte være behov for udpumpning af mindre skala, hvor det er svært at komme til.

Vigtige reservedele til motoren

1. Impellerne er en vigtig del af kølesystemet på motoren, som kan blive slidte eller beskadiget undervejs, og der bør være et ekstra komplet sæt ombord. Der er typisk to forskellige årsager til en overophedet motor. Den ene er at søvandsfilteret er tilstoppet – den anden er dårlige impeller. Hver gang motoren startes, eller hvis motoren bliver overophedet under sejlads, skal du tjekke, at der kommer kølvand ud. Hvis det ikke er tilfældet, og hvis søvandsfilteret ikke er stoppet, er det højst sandsynligt impellerne der skal udskiftes.  
2. Brændstoffilter hav altid ekstra brændstoffilter med ombord. Kommer du ud i hårdt vejr vil bundslam i dieseltanken blive blandet rundt med dieselolien og give tilstoppet filter, hvilket vil påvirke motorens ydeevne og i værste fald give motorstop.
3. Remme medbring et sæt ekstra remme til at trække generator og vandpumpen. Tjek jævnligt undervejs, at de ikke er blevet ”slappe” eller ser beskadiget ud. 
4. Oliefilter - et ekstra oliefilter bør altid være ombord, hvis du har brug for at udføre en olieskift undervejs. 
5. Motorolie - kontroller oliestanden regelmæssigt under sejladsen. Hav altid en ekstra liter motorolie med, hvis den skal toppes op.  Er man løbet tør for motorolie undervejs og olielampen begynder at lyse, så kan der i nødstilfælde bruges madolie på motoren for at komme sikkert i havn. Dette er en bedre løsning end at motoren kører tør for olie. Man bør dog ikke sejle videre før man har haft en professionel mekaniker til at udføre reparation og skifte olie.
6. Kølervæske er ikke vigtigt af have ombord. Mister motoren kølevand, kan du altid toppe op med postevand indtil utætheden er fundet og kølesystemet repareret.
7. Elektriske installationer - sørg for at have en lille kasse med gængse sikringstyper til båden, et par samlemuffer, samt et multimeter til fejlsøgning, for at finde ud af om der er den rette spænding eller gennemgang i den elektriske installation. Det er altid en god ide at få en skibselektriker til at lave et el-tjek på båden.

Vigtige reservedele til riggen

1. Blokke og taljer - hav et par ekstra blokke og taljer af forskellige størrelser med for at kunne udføre midlertidige reparationer.
2. Ekstra liner og tovværk - medbring nogle ekstra liner og tov af passende dimension og længde til midlertidige reparationer.
3. ”Ring-dings” - hav en kasse med ekstra sjækler, låseringe, karabinhager, m.m. med ombord.   
4. Taklegarn - er en stærk voksbelagt tråd, der kan bruges til nødreparationer af sejl, søgelænder eller riggen, når noget der skal kunne holde til et stort træk, går i stykker. For eksempel hvis en vandtskrue til søgelænderet er gået i stykker – kan man lave en nødreparation med et passende antal surringer med taklegarn. 
5. Evt. noget langt Dyneema tovværk, som kan bruges som backup til vanter og stag. Man kan faktisk vælge at få skiftet den stående rig permanent til dyneema i stedet for de traditionelle wire. Der er dog nogle fordele og ulemper, man skal sætte sig godt ind i, inden man giver sig i kast med en permanent udskiftning.

Godt at have i værktøjskassen 

Har man selv mod på at foretage service og reparationsopgaver, så invester i den ”store komplette” værktøjskasse. Men vær opmærksom på at købe en forholdsvis kompakt vandtæt kasse - gerne i hård plast, som er nem at stuve af vejen på båden.

Som minimum skal du have: 

1. Et sæt skruetrækkere 
2. Papegøjetang 
3. Unbrakonøgler 
4. Svensknøgler (lille og stor)
5. Bidetang 
6. Nedstryger 
7. Skarp kniv